1102马力总功率，单电机789马力，这就是比亚迪全新汉L□□□□、唐L的动力指标！2025年一开年，比亚迪就掏出了如此夸张的重磅炸弹，这是完全没打算✅给友商留任何的情面！十年前那个用不讲道理的蛮横动力横扫一切的比亚迪，回来了！
据工信部第391批目录申报信息显示，比亚迪即将发㊣布的全新车型：汉L与唐L的纯电动版车型将配备一套动力指标骇人的全新动力系统：由代号YS230XYD和TZ210XYW的两台电机✅组成的全新双电机四驱系㊣统，总功率将高达810KW，即1102马力！
其中，前桥的交流异步电机Y㊣S230XYD拥有230KW□□□、313马力的输出功㊣率，与此前在腾势参数图片）Z9车型中出现的同系列电机数值一致；全新的TZ210XYW后桥电机则有着惊人的580kw，即789马力的恐怖动力！这也是中国量产乘用车领域迄今为止功率最大的单电机系统！高达1102马力的总功率意味着全新的汉L与唐L将拥有远超基础版布加迪威航EB16.4的动力储备，毫不夸张地说，中国乘用车将㊣从汉L与唐L上市之日起，开启“全民㊣千匹动力时代”！
在顶配的千✅匹动力组合之外，全新汉L□□□□、唐L的㊣其他动力版本也非常抓人眼球，根据工信部申报信息，纯电版汉L电机型号及参数对照表□□、唐L提供了使用一台代号TZ210XYR永磁同步电机的车型，推测为中等级后驱车型，最大功率均为500KW□□□□、680马力。
于此同时，在第391批目录中，我们发现了使用插电式混合动力系统的汉L与唐L的申报信息，两款新车均使用了代号BYD472ZQB的1.5升涡轮增压直列四缸发㊣动机，提供了200kw前电机/前后200kw双电机两种㊣动力选择。
根据工信部相关信息显示，两车均将搭载容量为29.462kwh与35.624kwh的磷酸铁锂电池，汉L的纯电续航里程为145与170km，唐L则为135□□□□、150与165km。
值得注意的是双电㊣机版本的汉L□□□、唐L在后桥上将搭载由博格华纳汽车零部件(武汉)有限公司制造的TZ210XS004型牵引电机，目前尚不清楚该电机是由比亚迪授权博格华纳代工生产，还是比亚迪向博格华纳外购✅而来，搭载由外部供应商制造的牵引电机在近年比亚迪的新车型上极其罕见的，我们将持续关注。
万万没想到，2025年一开年比亚迪就扔出了如此强劲的✅重磅炸弹，在4位✅数㊣动力指标□□、近800马力单电机电驱系统的震撼下，甚至连纯电版秦L□□、比亚迪E网新车E7新车出炉都已经显得索然无味。想必今晚，将有无数人睡不着觉了。
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